从12月28日起，南昌铁路局管辖的南昌站、南昌西站、福州站、福州南站、厦门站、厦门北站等车站免费WiFi网络正式开通运营，旅客可在车站候车室、售票厅等区域免费使用无线网络上网“冲浪”。车站免费WiFi网络已向铁路公安相关网监部门进行报备，各环节均符合网络安全要求，旅客可放心使用。（12月28日 央广网）

当前，运输行业正面临越来越严苛的“生存环境”，铁路企业也在激烈的市场竞争中倍感压力。从表面上看，在车站、列车上开通无线网络的技术难度要求远低于航空，但因其市场受众的高密度性，导致前者的设备管理模式的稳定与迭代更为困难。可以肯定的是，在大数据时代的背景下，率先抢占网络信息化的制高点，科学且合理地运用互联网思维，将成为各运输企业发展的“重中之重”。

事实证明，互联网信息化能够大幅度提升传统企业的生产效率，技术研发的投入产出，可以通过经济乘数将效益放大，可以说是企业发展最直接的驱动力。原先规模化效益、单一化运营的线性思维，显然不能再推动铁路持续高效的发展。而相应模式的构建，必然受到产业链各环节实际情况的制约，需要经历一个过渡阶段。因此，铁路企业在“互联网＋”道路上的探索依然任重而道远。

铁路信息化“革命”的两大工作重点，就是供给侧结构性改革以及硬件技术的多元化、专业化，以便成为决定市场竞争力的核心优势。在智能大数据的基础上，实现资源的优化配置，积极促进新兴技术项目的消纳，并反作用于铁路市场化改革，争取更大的经济效益。换个角度来说，在整个网络信息化基础设施建设的过程中，铁路企业在流程设计、开发研究和项目管理等方面，都扮演着举足轻重的角色。

笔者认为，“以人为本”必须成铁路企业智能化运营的基本出发点，尽可能的满足客户对服务性的需求。毋庸置疑，企业强大的市场竞争力，一直是由供给侧与需求侧双重驱动下而形成的。下一阶段，铁路应积极通过技术上研发创新，全面促进用户体验的优化升级，进一步推动铁路信息化产业和谐稳定发展。