“一个月在滴滴代驾平台上注册的司机有100万。”在滴滴代驾上线发布会上，滴滴快的代驾事业部总经理付强自信满满地披露了这一数据。而如此神速的理由是滴滴协同效应：滴滴提供专车、快车、顺风车服务的500万名司机，想要转化为代驾司机，简直就是驾轻就熟。咋一听上去是这个理。仔细一琢磨却完全不是这这个事。

相对出租车、专车和顺风车司机，代驾对司机的要求高出的不是一点半点。其一是素质要求高。在客人醉酒时，要保证客人的财务、人身等各方面的安全。关于骚扰女车主，车主车上财务丢失，这样的事情在素质不高的代驾司机那可没少发生。其二、专业技术水准。面对客人的车，如何会开，开得好？这个得靠经验，靠培训，来不了一点含糊。由于客人酒醉，在道路，驾驶方式等都由代驾司机自己决定。如果驾驶技术不行，颠簸，有可能激发酒醉客人呕吐。绕道则会导致客人费用增加。每一项都会损害客人利益。其三，代驾司机一般为兼职，难免参差不齐。基于以上考虑，为保证代驾服务的安全和质量，在招募代驾司机时，代驾公司都设置了较高的门槛。比如，驾龄5年以上等等。代驾司机招募难是公认的。而一旦招募到合格的代驾司机，就会成为代驾公司的核心资产。要知道e代驾积累四年也才15万司机。

滴滴代驾业务没上线1月就招募到100万司机。怎么看也不怎么靠谱！说协同效应，滴滴的出租车、快车、专车司机，往往是白天工作，如果晚上再去做代驾，疲劳驾驶是不可避免了。这无疑是那自己和客人的生命再开玩笑。我们不能等悲剧发生了再去反思和后悔！

其次，100万司机，也有为数量而数量制造噱头的嫌疑。据了解，很多注册滴滴代驾的司机，实际驾龄不满5年，驾驶技术堪忧。

如果在招募代驾司机时门槛太低，司机素质和技术层次不齐，甚至很多滥竽充数，无疑给客人的生命和财产带来威胁。这完全是滴滴代驾给自己刨坑。而只靠后天培训，100万司机培训到位谈何容易。目前滴滴代驾和某协会搞的资格培训，一期仅仅培训100人。要都拿到证才上岗，完全是旷日持久。这意味着，即使不考虑此证的真正含金量，99%以上的滴滴代驾司机并无此证。

相对于数量，代驾司机的素质显然更为重要。滴滴代驾1个月招募到100万个代驾司机，这个新闻我们看看就算了。当然，滴滴代驾别说着说着就当真了，自己掉到自己刨的坑中无法自拔，就沦为业内笑料了。