近日，据日本媒体报道，日本全国主流经济杂志《东洋经济周刊》总编辑三上直行涉嫌乘坐列车时对两名年轻女白领“动手动脚”，遭到逮捕。警方是以涉嫌违反东京都专门针对电车色狼的《防止困扰条例》为由逮捕三上直行的。
　　
　　知名媒体总编“色胆包天”性骚扰女性，着实是一个“电车色狼”。这几乎是一个日本社会的专有词汇。所谓“电车色狼”，是指专门在通勤列车、地铁或有轨电车上性骚扰甚至猥亵女性的男性。他们活动最猖獗时段是上下班高峰时段、即早7时、晚7时和晚11时左右。
　　
　　为了“防狼”，日本警方采取不少措施，如在部分车厢安装监控摄像头，高峰时段设立女性专用车厢，日本警方为加强打击电车内流氓行径，甚至要求警员亲自动手多抓现行犯，曾组织一支由150名女警组成的“打狼队”。在地铁车站内可以经常看到“色狼（日文写做‘痴汉’）行为是犯罪”的标语。
　　
　　可即便采取种种措施，“电车色狼”仍屡禁不绝，层出不穷，其原因有四：
　　
　　一是，针对日本女性保护措施仍待加强。日本每趟列车的女性专用车厢毕竟很有限，并不能照顾到大部分的女性乘客，这为“电车色狼”继续作恶留下了较大的生存空间。相对于日本首都圈、阪神等人口稠密、电车客流量大的地区，车站工作人员防止“电车色狼”行为的能力十分有限。而视频监控更大的作用在于事发后的取证，对于预防“电车色狼”行为毫无帮助。原来政府和专家们预期的视频监控阻吓作用几乎为零。所以，还应进一步加强措施。
　　
　　二是，日本不健康的性文化是“电车色狼”的始作俑者。日本AV产业的发达应众所周知，AV录像中以变态、扭曲的性爱好为卖点的不在少数。有不少AV录像还是角色扮演、现场模拟的，跟踪、偷窥、突袭等变态行为以及对电车、车站等现实场景的模拟，令许多心智未成熟的日本男人很容易在电车站和电车车厢内产生性幻想，把自己代入某部AV录像的角色和场景当中，从而诱发色狼举动。
　　
　　三是，日本女性过于忍耐，滋长“电车色狼”的胆量。据报道，日本警察厅是针对东京、大阪等三大都会区，调查了3千多名女性。结果发现多数女性在遭遇性骚扰时，没有当场声张，也没有报警，往往是一味的忍耐，这一比例高达90％。现实里的日本女性胆小怕事的人多，只要“电车色狼”没有进一步侵犯行动，她们当中很多人会选择离开、避开，不会立刻大叫“抓电车色狼”。相当一部分日本女性的懦弱或者说是不够勇敢，无疑助长了电车色狼的胆量。
　　
　　四是，对“单车色狼”的违法成本太低，应加强惩罚力度。日本法律对“电车色狼”行为的界定，一般取决于行为实施的程度和证据两大因素。如果“电车色狼”已经把手伸进女性的内裤，就可以引用日本刑法的“强制猥亵罪”予以检控；如果“电车色狼”的猥亵行为尚轻，则可引用《防止困扰条例》予以惩戒，那么情况就会好很多。可见，日本应该制定更为严格的“防狼”法规，惩戒或震慑“电车色狼”。