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川滇游记(一)——行驶在云端里的高速上

时间:2016-11-14 13:49来源: 作者:管金定 点击:
雅西高速始于雅安雨城区,止于凉山州冕宁县,每向前延伸一公里,平均海拔高程上升7.5米,故被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。翻山越岭,跨江过河,路桥相连,桥隧相通,连绵不断,如诗如画。不愧为“中国最美高速公路”!

今年国庆,有幸参加了好友组织的自驾游,短短7天时间,共游历了四川的雅安、西昌,川滇共管的泸沽湖,以及云南的香格里拉、丽江和大理,虽有些走马看花之嫌,但也尽收美色,收获颇丰。

我们共4辆车于9月30日晚从丰都出发,因一辆车走错了道而掉了队,等会合后一起驶至荣昌,已是凌晨1点多钟,精疲力竭的我们只好在服务区的一个角落搭帐篷露营。尽管大家都很累,但我们还是5点钟准时起床,匆匆忙忙洗潄后就出发了。因为我们晚上必须在雅安休息好,第二天白天好赶被誉为“云端里的高速公路”的雅(安)西(昌)高速。

“又堵车了!同志们千万别抢应急车道,当心被直升机吊走!”高速公路的堵车是早在意料之中的,所以,堵车时同伴们不仅毫无怨言,还时不时通过对讲机相互取乐一番。

幸亏做到了未雨绸缪,那怕高速上接连几起事故,一路堵堵堵,我们还是在下午三四点钟就到达了雅安。谁知在找露营地时却费尽了周折,找了很久都未找到合适的地方。好在最后终于在近郊找到一农家院子,我们一拔人开始搭帐篷,一拔人开始生火做饭,风风火火地忙活了几个小时后,沿院坝一字排开的9个帐篷里很快就传出了此起彼伏的鼾声。

10月2日上午,我们精神饱满地驶上了雅西高速,兴致勃勃地开始体验行驶在云端里的高速公路上之美妙感受。出雅安不久,汽车一直穿梭于崇山峻岭之间,四周山峦重叠,奇峰林立,植被茂密,绿树成荫。仰望前方,山高云低,朵朵白云就在山顶缠绕,云卷云舒,悠哉游哉。蔚蓝的天空似一顶硕大的遮阳伞,就罩在山顶和白云的头上。前面低垂着的想必就是天之涯,如果汽车再开快一点,我想一定就能追到天涯。可谁知不管汽车开得多快,走了多远,那低垂的天幕始终还在我们的前面,就只差那么一截。

不知是因为山高了,还是天低了,行驶在雅西高速上,的确如同云端漫步,真还有点飘飘欲仙的感觉了。雅西高速始于雅安雨城区,止于凉山州冕宁县,由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,每向前延伸一公里,平均海拔高程上升7.5米,故被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。

“雨城”无雨是一大憾事。看山,我最喜两种情景:一是雨雾中。似山非山,似水非水,似云非云,似雾非雾。置身其中,驾雾腾云,似仙非仙。简直就是一幅水墨大写意!二为雨后初霁。山特别青,树特别绿,云特别白,天特别蓝,犹如刚刚绘就的水彩画。因此,我多么地奢望老天能降一场绵绵细雨,让我也感受一番“驾雾腾云,似仙非仙”的感觉。

此时,我突然想到了雅安有三雅:雅雨、雅鱼和雅女。“雅”的本义或许就是指地名雅安,但经文人墨客们妙笔生花,“雅”就成了文雅、优雅之义。青衣江的鱼无论多肥,无论多鲜,恐都难称“雅”。雅安多雨,女子自然滋润,但“雅”在何处,似乎也少有佐证。故“雅鱼”、“雅女”略有牵强,唯有雨“雅”,我笃信无疑。

查百度“雅雨”字条:雅安地处四川盆地与青藏高原的交接地带,由于西上的副亚热带季风和南下的冷空气在此处交锋,年降雨量达1800毫米,故有“雨城”之称。雅安的雨与众不同,大都在夜间下,特别是夏秋季节,几乎每天晚上都会下小雨,故雅安也称“夜漏之城”。雅安的雨不仅都是“润物无声”的小雨,且含有丰富的负氧离子,能使人疲惫的身心豁然振奋。本来就这样的解释已足见雨“雅”,但字条的作者却断章取义,硬将诗圣杜甫的“随风潜入夜,润物细无声”诗句,说成是“雅雨”,令人啼笑皆非。

雅西高速真不愧为“中国最美高速公路”!她不仅盘旋于高耸入云的崇山峻岭间,还跨越青衣江、大渡河、安宁河等高山河流和湖泊,或依山傍水,蜿蜒曲折;或飞跨大河大湖,如若美丽的河堤。翻山越岭,跨江过河,路桥相连,桥隧相通,连绵不断,如诗如画,令人目不暇接,叹为观之。

其实,雅西高速本身就是一道道亮丽的风景,只是人在车中,车行路上,车中人也就成了景中之景而却难以观景了。腊八斤特大桥全长1140米,单墩最大跨度200米,有着“亚洲第一高墩”之称的10号桥墩高182.5米,直插云霄,蔚为壮观;在海拔2500米的拖乌山依山盘旋而建的干海子特大桥,创造世界四个第一,外形酷似“云端里的巨无霸过山车”,令人震撼;最大埋深1650米、居全国埋深之最的大相岭泥巴山隧道,拥有同样为全国之最的6000平方米的风机房,被称为“会呼吸的隧道”;干海子隧道和铁寨子1号隧道在拖乌山肚子里转了两个圈圈,一下子就爬升了300多米,这个举世闻名的“双螺旋隧道”,成为古今中外公路史上绝无仅有的创举。

最为壮观的是位于雅安市汉源县境内的瀑布沟库区桥梁群,全长22公里的路段,建有桥梁16座,总长14公里。其中青杠嘴特大桥长1487米,为连续钢结构大桥;观音岩特大桥长2463米,主跨202米,为双排单索面斜拉桥;苏春坝特大桥为高低塔双索面斜拉桥。3座特大桥在悬崖绝壁间3次飞跨大渡河,形状各异,造型优美,与山水交融、水天一色的自然风光相映成辉,构成了一幅幅秀美的图画。瀑布沟库区桥梁群,是全世界最壮观的库区桥梁群之一。

有人说:“莫把雅西当高速。”指的就是雅西高速太险峻,务必要谨慎驾驶。确实,雅西高速隧道、桥梁众多,S型弯道和超长坡道连续不断。其中,拖乌山至石棉段有一处51公里的长下坡,共设置有6个避险车道,被称为“魔鬼路段”。哪怕车外美景如画,秀色可餐,驾车的好友却始终紧握方向盘,丝毫没有懈怠。但没有开车的我们却不同,就算是过“云端里的巨无霸过山车”式的干海子特大桥,或10分钟爬升300多米的“双螺旋隧道”,也并没觉察到险峻。

最遗憾的是,雅西高速沿线似乎没有设置观景台,我们无法停车赏景,只能在高速行驶中捕捉那稍纵即逝的秀美镜头。然而,也正因为是在高速行驶中,却让我看到了与众不同的美景:她是狂草,而不再是正楷;她是大写意,而不再是工笔画;她是一轴灵性流动的画卷,而不再是一幅静止呆板的照片。

丙申暮秋于重庆(管金定)


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