福柳公路就是福田到柳关的乡村公路。假设没有行人，没有车辆，如果固定汽车方向盘，也可直接福田到柳关。真有这么标直。

太阳西照，汽车缓缓而行。行道树郁郁葱葱，阳光下的树杆阴影直挺挺躺在路上，胆粗着不怕任何碾压，些许细枝小叶，颤颤抖抖，象没见过世面的左躲右闪，然而，当车正从他身上压过时，他却狡黠地爬上车头爬上车身，再滑落下地，重新躺下。

透过树林是默绿默绿的水稻，绽破了田埂，溢出清香。微风拂过，推开层层浪潮，把照下的太阳掀起又丢下。三三两两，村民在绿色海洋里飘荡。 

公路河铺上了水泥护坡，水不深，几片荷叶，白鹅伸长脖子呼唤同伴，鸭子埋头水底寻觅食物，一座座小桥，一栋栋房屋整齐排列，鸡鸣狗跳燕儿飞。一派温馨，一片稳定。是改革开放的春风鼓舞，是老百姓勤劳致富 ，建设了自己美丽的家园。

这一美丽风景线，离不开当年福田人民公社书记朱思炎。

当年的福柳公路是沿着弯曲的内荆河修的。紧靠沿堤农户，一是路线弯曲，二是没有安全保障，更不谈发展可行性。以朱思炎为首的公社党委，开拓进取，大刀阔斧，在离人户很远的地方，划了一条直线，以最短的距离，最安全的境界，修筑了福田至柳关的公路。

当时，很多“名人”“志士”上告县委省委：朱思炎是“土公蛇”破坏良田，到处“乱拱”。朱书记不信邪，不谋私，目标远大，并进一步规划：公路继续延伸到瞿家湾。并以公路河为横向，纵向开出能排能灌支渠，分别以系号命名：一号沟、二号沟。。。。。。。十号沟、革命河、周岭河，在南端千米平行开出“同心河”，形成田园格子化，开展农业改革，逐进农业生产。

朱思炎书记不但能规划，还身体力行：当时开河老百姓非常辛苦，农忙赶栽秧，抢收割，农闲忙水利，搞建设，没有寒暑，起早贪黑，每一块土都要从河底硬扛上来，劳累非常。大家都积极主动，认为给子孙造福，任劳任怨，虽艰苦，却快乐。个别人也有怨言：当干部只说不干。被老朱听见后，第二天，朱书记挑来工具，和这位村民并肩作战，一挖一挑，你来我往，直到天黑。这样，老百姓服了，下属的干部服了，工程完成的时间提前了。

现在，国家投资福田寺镇进行农田基本建设，铺水泥路，修水泥槽沟，平整土地。这也是在三十年前建设的基础上，提档升级，服务农事。

现代生活富裕了，思想也贪婪了，人没死，先修墓，想的是让后人记住。有钱人有钱人的搞法，我们无可厚非。但这种做法只限于个人和家庭。更不能猜测死后二十年的墓碑是否能够保存。

共产党员、福田公社朱思炎书记也竖立了碑：他的碑就是福柳公路，就是福田的农田规划。他的“碑”将与福田长存！