《中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出，我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。另外要树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系统。

为了节约土地资源，缓解道路交通压力，我国今后不再建设封闭式住宅小区，已建成的住宅小区等逐步打开，实现内部道路公共化，这一政策的出发点肯定是好的，这一点毋庸置疑。尤其是在当下，道路无论如何拓展，都无法满足车主们对道路需求量的日益扩大。各大城市中由原来的“早拥晚堵”变成一天都堵的已不在少数。可见，将小区道路公共化，在缓解道路交通压力上，定能起到良好收效。然而，笔者认为，对封闭小区内部道路开放，也不能一“开”了之。

因为许多人之所以选择在封闭小区，原因有很多，比如安全，比如安静，比如卫生，比如上档次等等。倘若原来所拥有的各项舒适被打破，或者不再拥有，那将令诸多城市居民的生活受到干扰，质量有所下降，也会让他们怨声载道。而要用取得缓解道路压力这一利，来牺牲全国诸多大中小城市居民的宜居的话，显然是得不偿失的。那么，如何做好后续工作，是这一政策如何变成“惠民工程”的关键，更是各级政府所面临的一道难题。而如何答好一这难题，事关广大群众享受深化改革的利好，事关我党长期执政的根基，笔者认为，不妨从以下几个方面发力：

其一，政府应该加强对住宅小区安全保障方面的投入。小区开放了，不可避免地会让许多不法分子趁机而入，要么偷盗，要么诈骗，要么抢劫等等。而对于这些，政府部门应该组织力量，强化治安保障能力，可以增加基层派出所的警力，可以增加社区治安巡逻人员数量，以增加对小区24小时的治安巡逻。也可以开启电子信息的“安全保护模式”，比如在住宅小区内部，安装现代化视频、录音等先进设施，让不法分子望而却步。

其二，政府部门应该加大宣传力度。任何一项新政，在出台的时候，都会有人不解，都会有人反对，甚至是抵制。那么，如何宣传新政的利好，各级各部门，应该在职责范围内，力所能力地做好宣传工作，让人们都能理解政府的初衷和良苦用心。

其三，对住宅小区内的道路虽然开放，但所有经过这一阶段的车辆，政府和交通部门要立规矩、明制度。要求车主们文明行使，不乱停乱放，不乱按喇叭制造噪音等等，尽量保持小区原有的安静和清闲。

其四，加大对住宅小区环境卫生的清扫力度。住宅小区一旦公开化，势必会有一些不是小区的人“到此一游”，势必会给小区留下这样或者那样的垃圾等，从而影响了小区内居民的生活环境，降低生活质量。这就需要政府部门，增加对住宅小区内的清洁和清扫力度，不能只是把外来车辆放进来，而不把清洁工安进去。

其五，对于封闭小区开放后，是否考虑给小区内居民适当发放相应的补偿。因为居民们生活的各个方面都会因开放带来诸多不利和不便，而对此造成的经济和精神方面的损失，是否应该由政府部门象征性地补偿一部分。再者，小区内的土地归业主所有，不属于公共场所，而现在公开化后，谁都可以来分“一杯羹”，对绿化、道路等进行享受，这显然不利于取得土地使用权的居民，造成社会不公。另外，是否考虑退还土地出让金给小区居民，将小区居民取得若干年的土地使用权收回。

总之，封闭小区开放化，是件好事，总体上来看利大于弊。但如果将后续工作和服务做不好，恐怕就会适得其反。