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“连心桥”变“断头桥”,谁在不作为?

时间:2015-10-26 15:50来源: 作者:严晓 点击:
一座桥的修建,一定有着严格的审批和建设流程,少不了环评、可研、地勘、评审、资金筹措、招投标、建设等诸多环节。也就是说,连接冷水镇和川大村的冷川桥既然能够修建成今天这样,肯定前期经历了一系列工作,必然有一套完整的建桥方案。修桥补路在老百姓的眼

2015年10月22日消息,陕西安康,大桥主体建成已一年,但引桥部分却迟迟未动工。

据媒体报道,在陕西安康,连接冷水镇和川大村的冷川桥主体完工已1年,但由于引桥部分没有动工,如今,数百名学生只能摸着石头过河,或者绕道3公里往返学校。何以数千村民盼了许多年的“连心桥”至今仍是一座“断头桥”?笔者认为,这里边可能有这样或那样的原因,但恐怕根源还在于一些部门和干部履职不到位,不作为所致。

2月9日,李克强总理在国务院召开的第三次廉政工作会议上强调,对干部懒政庸政怠政、不作为的要严肃问责,对不敢抓不敢管、尸位素餐、碌碌无为的干部,坚决采取组织措施。而陕西安康将“连心桥”修成了“断头桥”。这当中难道就没有部门或干部需要承担责任么?这肯定是说不过去的。都有哪些部门需要出面将桥何为变成这样做出说明?笔者认为,这几个部门需要站出来作出回应。

一是桥所在地政府。就目前这情况,当地政府肯定难逃履职不到位之嫌。虽然不知桥由谁主建,但桥建成这样,按属地管理原则,作为桥所在地政府,桥建成这样,难道就没有听到群众的反映?难道就不该与上级部门联系联系?显然履职存在问题。

二是,当地交通部门。交通部门一般承担着当地的桥梁设计修建工程,如今桥成了“断头桥”,只有主桥而无引桥,试问这样的设计合理么?这样的施工岂能完成竣工验收?造成目前的局面到底是缺钱还是设计有问题?是监管缺失还是别的什么原因?需要给公众一个答案。但不管什么原因,交通部门都难逃履职不到位之嫌。

三是施工企业。一座桥的修建,一定有着严格的审批和建设流程,少不了环评、可研、地勘、评审、资金筹措、招投标、建设等诸多环节。也就是说,连接冷水镇和川大村的冷川桥既然能够修建成今天这样,肯定前期经历了一系列工作,必然有一套完整的建桥方案。修桥补路在老百姓的眼中是件善事,作为施工企业,将桥修成这样?还能算一个合格的企业么?值得商榷。

冷川桥修成这样,问题到底出在哪里?也许在事实还不很清楚的情况下,还难以给出更权威的答案,事件中的交通部门,属地政府,施工企业或者更权威部门,肯定需要有人站出来给出答案。我们静待结果。但在等待之余,笔者认为,当务之急还是要立即针对这一问题拿出可行的解决方案并付诸实施。缺钱就筹措资金,设计不合理就修改设计,力争在最短时间将引桥修好,解决好老百姓的出行难问题,让“便民桥”真正便民,发挥其应有作用。

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