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公车缘何屡占公交道?

时间:2016-05-05 09:55来源: 作者:雷若愚 点击:
城市道路规划有缺陷。大家都知道,随着城市的发展,一座座繁华都市正慢慢变成“堵城”,在城市中的一些地段,原本道路就不够宽,再设置公交道,虽然方便了公共交通,可其他车道必然会减少,其他车辆拥堵也就成为必然。在人人都想快速通行的情况下,挤占公交专

昨天,交管部门委托本报公布了上个月的闯红灯、加塞、走公交车道等不文明交通违法的“排行榜”。

“鄂AA7S25”这辆车红遍了网络。不是因为它的车牌有多牛,也不是因为它本身是什么拉风豪车,而是因为它是一辆在一月时间内居然违法占用公交道达52次的机关公务用车。“霸气”外露的结果当然是围观和质疑。

事至今日,笔者和公众有着同样的疑问,该车缘何屡占公交道?目前,还没有权威部门给出答案,但答案却值得期待。其实,这辆公车屡占公交道被曝光,结局肯定是驾驶者扣分罚款甚至受到党纪政纪处分,这都是咎由自取。作为旁观者,我们更应知其然知其所以然,搞清楚疯狂之举背后的真相。之所以发生此举,笔者认为,可能有几种原因。

其一,是驾驶员故意为之。毕竟车需要人驾驶,车违了法,出问题的显然是驾车的人。按章行车应是一个驾驶员的基本职业操守,可这位驾驶员却屡占公交道,如果说其不是故意估计谁也不会信服。

其二,车辆管理有纰漏。作为公车,一定有严格的管理机制,可这辆车如此疯狂,将法规视而不见,作为管理者长期没有发现问题,没有及时予以阻止,说明该单位对公车的日常监管是有问题的。问题出在哪?明显就出在执行上。

其三,查处不及时导致事件恶化。该车违法占道行驶不是一次两次,也不是一天两天。这么多次违法执法部门居然没有及时进行查处纠正,正是因为一次次放任,才演变成了今日之局面。显然,当地执法部门也难逃监管失职,执法不严之嫌。

其四,城市道路规划有缺陷。大家都知道,随着城市的发展,一座座繁华都市正慢慢变成“堵城”,在城市中的一些地段,原本道路就不够宽,再设置公交道,虽然方便了公共交通,可其他车道必然会减少,其他车辆拥堵也就成为必然。在人人都想快速通行的情况下,挤占公交专用道自然难以避免。如何合理规划城市道路应成为城市管理者常思的问题。

俗话说,勿以恶小而为之,勿以善小而不为。设置公交道是城市管理者为了方便公众出行,具有特殊意义。而挤占公交道恰恰是反其道而行之,看似没有造成大的社会危害,但如果此举不被制止,设置公交道就没有任何意义。

城市要通畅,需要每位城市居民遵章守纪。作为公务车驾驶员,更应率先垂范,以身作则,带头遵守相关道路法规,起好正面引导效应而不是反面典型。拥有公车的单位也要从“鄂AA7S25”违法案中不断反思在公车驾驶人员教育,车辆管理和道路规划等方面存在的不足,通过健全监管机制,严肃查处违法行为等举措让公交道不再被侵占,让城市变得更通畅。


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