应该是大前年吧，在北京出差，我特地和朋友去了一趟郊外，也就是从宛平到南苑这条线，它跟旅行社设定的线路无关，但是如果对近现代史和人文景点感兴趣，沿着这条线路去看看，是个非常好的选择。

宛平城始建于明代，当初建它的目的，就是为了拱卫北京，不过与国内的大多数实物古迹一样，宛平也没有延续旧貌的运气，早在上个世纪五十年代，其标志性的城楼及瓮城便被拆毁，仅有小部分城墙留了下来。

幸亏还有这小部分城墙，站在城墙之下，时光仿佛又回到了七十多年前那段惊心动魄的岁月。我对史料中记述的一个细节印象特别深刻，说日军在进攻宛平时，第一轮炮弹就准确命中了城内指挥部，导致两死一伤，可谓是弹无虚发。

时任宛平县政府秘书的洪大中，在《挥泪告别卢沟桥》中回忆，宛平专署成立后，驻丰台的日军大队长曾亲自前来表示祝贺。

从表面上看，这只是普通的礼节性拜访，但令人诧异的是，宛平和丰台相距有五里之遥，日军大队长往常出行都是骑高头大马，唯独那一次是舍马徒步而行。

直到“七七事变”爆发，秘密才揭晓出来—— 原来日军大队长醉翁之意不在酒，是要通过走步来测量距离，从而确定炮击方位，由此不难理解为什么连试射都不需要，日军大炮就能打得那么准了。

宛平城墙上至今还残留着清晰可见的累累弹痕，记录着那段难忘的历史记忆。“日军大队长步测炮距”虽只是微小细节，却能窥一斑而见全豹，显示出当时国力的巨大差距。

即便在抗战取得全面胜利之后，也必须承认，对于中方而言，这原本是一场不可能取胜的战争。那么为什么还要选择抵抗呢，一位在东北坚持抗战的豪杰说得很坦然：“我知道你们日本国力强大，可这不等于我们就得甘心去当亡国奴！”

看了宛平城，再找卢沟桥。

一般人印象中的卢沟桥，都来自于历史课本里的那张插图，也就是石狮子桥，它被作为“七七事变”的主战场，但其实这是一个流传了很长时间的误解，从始至终，石狮子桥上都没有发生过任何战斗。

从史料中了解到，宛平周围还有一座铁桥，也叫卢沟桥，它才是战场的真正主角。

寻访卢沟铁桥，也是我们那次出行的主要目的之一。

以为当地的管理人员会知道，一问，回答却是：“哪有什么铁桥，没影儿的事！”

会不会弄错了，或者铁桥早已不存？按照文字记述，卢沟铁桥离宛平很近，约在西北八百米的距离。那时的宛平与现在的宛平相比，在地理位置上不可能完全一致，但可以肯定的是，也不会离得很远。

我们沿着西北方向走了一段路，遇到人就问，可是大多数人也不清楚，只有一位上了岁数的本地老者让我们眼前一亮：“你们说的是打过仗的那座铁桥吗？”

他证实了我们的结论，卢沟桥之战确实就发生在铁桥，而不是石桥。“铁桥旁边驻过二十九军的一个营，那个营长叫金振中，是个河南人。他们就在桥头练大刀，打日本人。”

大家听得激动起来，连忙询问铁桥在哪里，老爷子用手一指：“那不是吗！”

抬头望去，是高坡上的铁路，过了一会儿，一列火车在上面隆隆驶过。有门，按照老爷子的指点，我们爬上了高坡，不远处，一座铁路大桥赫然出现在眼前。这是一座横跨永定河的钢铁巨梁，上面有着数不清的铆钉，当火车一列接一列地从大桥上通过时，就会发出振聋发聩的撞击声，使得大桥更显卓然不凡。

它正是我们要寻找的卢沟铁桥。其实，铁桥和石桥离得很近，站在桥上，彼此都可以相望，只是我们受先前所站的位置所限，视线被建筑物给遮蔽了。

联系史实，就会明白为什么卢沟桥之战会发生在这里。铁桥始建于十九世纪末，曾经连接南北铁路干线，是平汉、平绥、平津三大铁路的汇合点，同时也是二十九军与中原腹地沟通的交通枢纽，中日两军都势在必夺。

桥下的永定河当年一定水流湍急，现在很大一部分早已干涸，干涸的河床上长满了芦草。据我所知，老者提到的那位抗战英雄，就长眠于大桥之下。

很多人以为，指挥卢沟桥之战的是吉星文，但其实吉星文当时不在北京，身先士卒冲在第一线的是金振中。作为七七抗战中最令人荡气回肠的一场战役，卢沟桥之战广为人知，但是一直以来，作为抗战元勋的卢沟铁桥及其英雄却默默无闻，这是不公平的。

史料记载，战斗爆发时，上司问金振中：“卢沟桥之战举世瞩目，你应当如何？”

问得简洁，金振中回答得也很干脆：“宁死战场，不死法场！”

金振中在战斗中负三处重伤，连腿都被炸断了。到了晚年，老先生仍对卢沟桥念念不忘，按照其临终遗愿，骨灰最后被撒在了卢沟桥。

卢沟桥景区游人如织，然而很少有人知道，在一座默默无闻的铁桥下，还安眠着这样一位民族英雄，在他生前死后，始终不离不弃地捍卫着一方他所挚爱的热土。作者简介关河五十州，原名赵劲，江苏常州人，精研中国近代史，多年来致力于正面抗日战场的研究，寻访抗战老兵，记录整理四百多万余字笔记，因熟知中国抗战历史，语出惊人，痴心求证，被誉为“抗战历史狂人”。为还原真实可靠的抗日战史，三年前毅然重走正面抗日战场，在田间地头探查战时印迹，被称为“田野历史学家”。